明年7月起，本地超市新采购的制冷系统必须使用较环保的制冷剂；后年7月起，新轿车和轻型货车的冷气系统也须符合新规定。
国家环境局星期四（5月28日）发文告宣布，明年7月1日起，进一步收紧制冷与冷气设备的环保要求，分阶段规定新安装的大型商用制冷系统，以及新轿车和轻型货车的冷气系统，须采用更环保的低排放制冷剂。
环境局指出，许多制冷和冷气设备目前使用氢氟碳化合物（hydrofluorocarbon，简称HFC）作为制冷剂，这类气体的暖化效应比二氧化碳高达数百倍甚至数千倍。为了减少我国的温室气体排放量，实现2050年净零排放目标，当局将分阶段对制冷和冷气设备实施新规定。
明年7月起，超市新安装的制冷系统，须使用全球变暖潜能值（Global Warming Potential，简称GWP）不超过150的制冷剂。至于新轿车和轻型货车，冷气系统须从2028年7月起符合相同的低排标准。
分阶段实施是为了让车商有更多时间调整，因为目前市面上使用低GWP制冷剂的车型还不多。环境局说，新标准也跟欧盟和日本等市场接轨，当地已普遍采用低GWP替代方案。GWP是衡量不同温室气体对全球气候变暖影响程度的相对指标。
为减低对业界的影响，新措施只适用于新设备，现在的制冷和冷气系统可继续使用至运作寿命终结为止。
环境局也指出，本地一些大型超市业者目前已采用低GWP制冷系统，供应商和制造商也正逐步提供更节能和温室气体排放量较低的设备。
明年7月起 拆除特定制冷和冷气设备公司须向环境局注册
另外，从明年7月起，拆除特定制冷和冷气设备的公司，也必须向环境局注册，并按照规定妥善回收和处理废弃制冷剂。受影响设备包括超市中央制冷系统、冷库工业制冷系统、汽车和轻型货车冷气系统，以及冷藏货车等。
环境局指出，逐步淘汰氢氟碳化合物是全球应对气候变化的重要措施之一，当局接下来会持续评估政策，并根据业界准备情况和低GWP替代方案的供应情况，进一步推动行业转型。
汽车代理商：新制冷系统成本高有挑战
本田代理商嘉摩哆（Kah Motor）服务部总经理谢达康受访说，目前公司车型中，仅部分已采用低GWP的制冷系统，这种车型约占整体车队的22%。
虽然新措施在2028年7月才正式实施，但他认为对行业来说仍然有挑战，尤其是涉及须与原厂协调进行技术调整与系统转换的业者。
谢达康指出，由于低GWP的制冷剂价格较高，价格比现在使用的制冷剂高出数倍，维护和投资成本也会上升。
平价集团发言人答复《联合早报》询问说，集团早在2020年便开始采用更环保的制冷方案，成为本地首家在门店试点全面采用天然二氧化碳制冷系统的零售商。二氧化碳制冷剂的GWP仅仅只有1，相较国家环境局在明年7月规定的150数值来得低。
目前，大约有20%的平价超市已使用二氧化碳制冷系统，未来将继续在更多超市推行这一系统，以减轻对环境的影响。集团致力于将可持续发展全面融入业务运营，并承诺到2045年实现净零排放。
