新加坡邮政的自动化包裹分拣设施投入运作后，每日的包裹处理量可倍增至40万件，足以应对持续增长的电商物流需求。
新邮政斥资3000万元打造、位于淡滨尼区域电子商务物流中心的自动化包裹分拣新设施，星期二（6月9日）由数码发展及新闻部长杨莉明主持启用仪式。
杨莉明在会上致辞时指出，世界各地的邮政运营商都面临重大变革。“传统邮件量正在下降，而包裹递送量却在快速增长。客户也期望递送速度更快、透明度更高、服务更便捷。在这样的环境下，原地踏步显然行不通，新邮政也深切了解这点。”
她对新邮政斥资部署自动化包裹分拣设施表示肯定，因为包裹分拣业务能力和效率显著提升，将有助于增强公司在本地物流领域的地位。
过去，新邮政按包裹大小分别在两个地点进行分拣，即小型包裹由巴耶利峇的新邮政中心处理，较大包裹在淡滨尼区域电子商务物流中心处理。
双点运作模式须依靠卡车往返运输，既增加运送时间，也推高运营成本。有了这个新设施，所有包裹分拣工作将集中在淡滨尼区域电子商务物流中心。
新邮政总裁张振国在仪式上说，这项投资体现新邮政的“数码化优先”战略。新设施将简化运营流程，系统集成的智能传感器可在包裹经过分拣线时，自动采集尺寸、重量及识别信息，大幅提高效率。
“新系统将使物流枢纽每日处理能力翻倍至40万件包裹，同时把配送基地的处理时间缩短50％。”
新设施中小型包裹处理能力 从每日10万件增至30万件
新设施配备两套自动化系统，包括3D分拣机和智能灵活分拣机。前者可处理厚度仅5毫米、重量介于10克至5公斤的小型包裹，每小时处理量可达6000件；后者可处理重量介于20克至40公斤的中型包裹，每小时处理量可达1万6200件。
整体而言，新设施能使中小型包裹的处理能力提升两倍，由每日10万件增至30万件。
为了进一步提升物流流程的自动化，新邮政在设施内部署40台自动导引车（AGV）运输包裹，并在物流中心测试自动驾驶货车，在不同楼层之间转运货物。
新邮政业务运营副总裁吴志雄答复《联合早报》询问时说，随着自动化作业占比从25％提高至75％，设施所需人力由大约300人，减至150人至200人。
