滨海南码头太阳能发电系统已安装完毕，启用后预计每年可生产78万千瓦时的电力，相等于180个四房式组屋单位一年的用电量。
新加坡海事及港务管理局星期四（7月30日）在滨海南码头运营20周年庆祝活动上宣布，当局已在码头屋顶、天棚和走廊屋檐上安装了1092片高效太阳能光伏板（solar photovoltaic），总覆盖面积为3200平方米。
海事局局长洪伟强在致辞时说，新的太阳能发电系统所产电力足以完全满足滨海南码头日常运营及公共设施的电力需求。
此外，随着在我国港口运营的船舶逐渐电动化，太阳能发电系统也会为电动船的充电桩提供电力。
前交通部长易华仁于2023年国会拨款委员会辩论交通部开支预算时宣布，为配合新加坡在2050年前实现净零排放的目标，在我国港口运营的新港口船舶须从2030年起完全电动化，或改用净零排放的燃料。
在滨海南码头安装太阳能发电系统，也是政府致力实现2050年净零排放目标的另一项举措。海事局计划分阶段提升码头的电气系统，以期能更好地与可再生能源发电系统接轨。
同时，当局也正在扩展沙都姆岛（Pulau Satumu）的太阳能发电设施，计划2027年底前完全取代现有的柴油发电系统。
洪伟强说，虽然沙都姆岛的莱佛士灯塔早从1998年起改用太阳能发电，岛上其他设施仍依赖加油驳船（bunker barge）运输的柴油来发电，每年消耗逾90公吨的柴油。
“沙都姆岛将新建总容量达600千峰瓦（kilowatt peak）的光伏系统、5兆瓦时的电池储能设施以及一套中央电力管理系统。”
八家液化天然气提供商获颁执照 9月起生效
除了对海事局辖下设施推动绿化，当局也向八家能源业者颁发执照，9月1日起获准供应液化天然气。液化天然气燃烧后的碳排和硫排较低，是较清洁的船用燃料。
这八家业者分别是：Aramco Trading Singapore、圆融石油私人有限公司、埃克森美孚亚太区公司、中国石油国际事业新加坡公司、壳牌东方贸易、中国石化燃料油（新加坡）公司、Vitol Bunkers (S)，以及道达尔能源（TotalEnergies）与胜科燃料（新加坡）联合协议。
此前，我国只有三家液化天然气供应商： FuelLNG、兰亭天然气公司（Pavilion Gas）和道达尔能源船用燃料。
今年上半年，我国液化天然气海事燃油销售达31万8300公吨，同比上涨30%。
滨海南码头2006年启用，取代使用了73年的红灯码头。它主要服务往返龟屿、圣约翰岛和拉扎鲁斯岛等南部岛屿的渡轮，并为停靠的船舶提供船员替换服务。
