（摩纳哥综合电）在世界一级方程式（F1）摩纳哥大奖赛上位列第10完赛后，墨西哥车手佩雷斯（Perez）因发车违例在赛后收到罚单，导致2026年新车队凯迪拉克的队史首个积分被夺走。
赛会认定，在红旗后的静态发车中，佩雷斯的赛车停放位置不当。赛会在新加坡时间星期一（6月8日）发布的仲裁文件中写道：“视频证据清楚显示，11号赛车右前轮位于发车格线外。因此，适用标准处罚。”
吃到10秒罚时的佩雷斯因此从第10跌至第15位，老将阿隆索（Alonso）上升一位，为阿斯顿马丁赢得了本赛季的第一个积分。
这是佩雷斯本场比赛第二次违规，他在比赛开始时就错误地停在奥迪车手博托莱托（Bortoleto）的发车位上，为此被处罚通过维修区一次。
车手进入维修区时一般都需降低车速至每小时80公里，在摩纳哥则是每小时60公里，车手接受惩罚时不能进站换胎，会损失近20秒的时间。
大量车手维修区超速 加斯利丢领奖台车队上诉
佩雷斯并不是唯一痛失佳绩的车手。
摩纳哥站正赛状况百出，出现多次安全车和一次红旗，还有包括加斯利（Gasly）在内的五名车手在维修区内超速，也被罚时。
加斯利从第九位发车，一路攀升至第四，随后因马赛地车手拉塞尔（Russell）接受通过维修区的惩罚后，升至第三。
但加斯利在赛后因两次在维修区超速被罚时10秒，一路滑落至第七，红牛车手哈贾尔（Hadjar）获得第三。
阿尔卑车队在赛后发布简短声明称：“在今天摩纳哥大奖赛的结果公布后，BWT阿尔卑F1车队可以确认，已就维修区超速处罚向国际汽联申请复审。”
在媒体区接受采访时，加斯利说：“现在我简直心碎了，不知道该说什么，我现在不想说话。”
他补充道：“我们所有人都如此努力地争取，然而却因一些需要我们去复审的事情被剥夺……车队设定了正确的限速器，而我两次都在检测线前很早就激活了它。”
车手指责维修区测速有故障
除了加斯里之外，他的队友科拉平托（Colapinto）、本站亚军哈密尔顿（Hamilton）、拉塞尔还有迈凯伦的皮亚斯特里（Piastri）都因维修区超速受罚。
拉塞尔赛后认为，肯定是维修区测速软件出了问题。他说：“首先，我不太确定我们为什么会受罚，因为我在过线前就已经按下了维修区限速按钮，过线后才松开。但显然软件有问题，很多车手都收到了罚单。”
七届世界冠军哈密尔顿也坚称自己并未超速：“我没有超速，我想这只是维修区的布局问题。我驾驶经过这条维修区已经很多年了。”
效力于法拉利的哈密尔顿补充说：“我想这只是你走的路线问题，我们多年来都走同样的路线，当你进来时会稍微切过一部分白线。”
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