（布达佩斯综合电）中东冲突再度升温，导致世界一级方程式赛车（F1）巴林站恢复无望，马来西亚雪邦国际赛道有望在今年作为替补分站重返F1赛历。
此前受美伊战火影响，原定于4月举行的巴林站和沙特阿拉伯站都被迫取消。虽然此前F1官方曾积极尝试为巴林站重新安排日程，但随着近期中东地缘政治局势再度恶化，这一希望几乎破灭。
多位在匈牙利大奖赛现场的业内人士星期四（7月23日）向路透社透露，F1目前正在评估多个替代方案，尽管尚未做出最终决定，但马来西亚雪邦赛道已是其中一个选项，而一个可能的举办窗口是9月26日的阿塞拜疆巴库站与10月11日的新加坡站之间的时段。
马来西亚自2017年起便未再举办过F1大奖赛，但这个赛道一直承办世界摩托车锦标赛（MotoGP）赛事，达到国际汽联（FIA）举办F1比赛的所需条件。此外，马来西亚国家石油公司（Petronas）也是目前领跑车队积分榜的马赛地车队的长期战略合作伙伴。
除了雪邦外，日本的铃鹿赛道也是亚洲区域的备选之一，但消息人士称各车队对在单赛季内第二次前往铃鹿比赛的意愿较低。
按照现行赛历，2026赛季的最后两站比赛原定于11月底至12月初在卡塔尔和阿布扎比举行。虽然目前这两站比赛仍保留在赛历中，但地缘政治的不确定性仍然阴云密布。
由于跨国物流筹备需要时间，有关巴林站的替补方案必须在8月夏休期，也就是本周末匈牙利大奖赛结束后做出最终决定。同时，国际汽联世界汽车运动理事会（WMSC）本周末将就世界耐力锦标赛（WEC）在巴林和卡塔尔的推迟赛事进行表决，预计会将相关赛事移师欧洲赛场，F1方面正密切关注这个表决结果。
如果中东收官战最终同样被迫取消，原本预定于下赛季回归的葡萄牙波尔蒂芒（Portimao）赛道以及西班牙巴塞罗那赛道预料将作为后备方案接手举办。得益于阿尔加维地区温暖的气候，波尔蒂芒是欧洲少数具备在冬季承办F1比赛能力的赛道之一。
2026F1赛季原本计划举办破纪录的24场分站赛，通过增加替补分站，F1将能更好地履行转播合同，并努力将本赛季分站总数维持在22场至23场。
